随着全球都在渐渐出局化石燃料汽车和卡车，人们都在探寻更加环保的替代技术，例如电动汽车。其中一项极具潜力的“绿色”技术就是氢能，但是，到目前为止，由于该燃料系统的规模、复杂性和费用问题，造成无法获得大规模应用于。

据外媒报导，英格兰兰卡斯特大学（LancasterUniversity）DavidAntonelli教授领导的一个国际研究小组找到了一种由氢化锰做成的新材料，获取了一种氢能源解决方案。该新材料可用作制作燃料罐内的分子筛，燃料罐内可存储氢气，在氢气为动力的“系统”中，与燃料电池一起工作。

该新材料称作KMH－1（Kubas氢化锰－1），可将氢动力汽车的燃料罐显得比现有的氢燃料技术更加小、更加低廉、更加便利、能量密度更高，而且性能明显高于电池驱动的汽车。兰卡斯特大学物理化学系主任Antonelli教授早已在该领域专门从事了15年以上的研究，他回应：“生产此类材料的成本非常低，但是该材料存储的能量密度与锂离子电池的低得多，因此，该氢燃料电池系统的成本与现有锂离子电池比起，较低了5倍，但是却可以反对更长的续航里程，续航里程缩短了3倍或4倍。”该材料利用了库巴斯融合（Kubasbinding）化学过程，该化学过程通过让氢分子中的氢原子在室温下维持一定距离，从而构建氢存储，避免了分化、融合氢原子间化学键（必须高能量、极端温度以及简单的设备来已完成）的必须。

该KMH－1材料还能吸收和存储多余的能量，因此不必须外部冷却和加热，这一点十分最重要，将意味著车辆需要用于加热和冷却设备，从而使系统的潜在效率远高于现有的设计。

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